A natureza do terreno deve ser avaliada.Os estratos macios requerem um comprimento de ancoragem mais longo para serem eficazes.O solo macio resulta em tamanhos de furos maiores para um determinado tamanho de broca (devido ao ruído da broca e escareamento).
O terreno deve ser completamente dimensionado (ou seja, barrado) antes de perfurar e aparafusar.O redimensionamento periódico pode ser necessário durante a perfuração.
As propriedades mecânicas do parafuso devem ser apropriadas para as condições do solo, comprimento do parafuso e padrão de aparafusamento.Testes de tração devem ser realizados para determinar a ancoragem inicial dos parafusos de fricção.
Placas finas ou fracas se deformarão com baixa tensão do parafuso.O parafuso também pode rasgar a placa durante a instalação ou pelo carregamento do parafuso.
O orifício deve ser limpo e examinado para garantir que o parafuso de fricção seja inserido suavemente.A variação nos diâmetros dos furos (devido a diferentes resistências dos estratos rochosos ou solo excessivamente fragmentado) pode resultar em variações nas capacidades de ancoragem em várias elevações.
Se os furos forem muito curtos, o parafuso sairá do furo e a placa não fará contato com a superfície da rocha.Danos ao parafuso ocorrerão se for feita uma tentativa de empurrar o parafuso além do permitido pelo comprimento do furo.O furo deve, portanto, ser alguns centímetros mais profundo do que o comprimento do parafuso que está sendo usado.
O tamanho do furo necessário para o parafuso de fricção é o aspecto mais crucial da instalação.O poder de retenção do parafuso depende do fato de que o furo é menor que o diâmetro do parafuso.Quanto maior o furo em relação ao diâmetro do parafuso, menor a força de retenção (pelo menos inicialmente). Furos superdimensionados podem ser causados pelo uso do tamanho de broca errado, deixando a broca funcionando enquanto lava o furo, solo mole (falhas, sulcos, etc. .) e aço dobrado.
Se o tamanho do furo for muito pequeno em relação ao tamanho do atrito, torna-se extremamente difícil instalar o parafuso.O parafuso pode ser danificado, ou seja, torcido ou dobrado quando instalado.Furos subdimensionados são geralmente causados por brocas gastas e/ou tamanhos de broca errados sendo usados.Se for usado aço integral com um batente ou jackleg, o diâmetro do furo diminui a cada troca de aço (a prática normal requer que brocas menores sejam usadas à medida que se perfura mais fundo no furo).Com cada redução no diâmetro do furo, a capacidade de ancoragem aumenta.O aço integral geralmente resulta em furos tortos e deve ser evitado sempre que possível.
Para um parafuso de fricção típico de 5 ou 6 pés, um batente ou jackleg irá conduzir o parafuso no buraco em 8 a 15 segundos.Este tempo de condução corresponde a ancoragens iniciais adequadas do estabilizador.Tempos de acionamento mais rápidos devem servir como um aviso de que o tamanho do furo é muito grande e, portanto, a ancoragem inicial do parafuso será muito baixa.Tempos de acionamento mais longos indicam tamanhos de furos menores, provavelmente causados pelo desgaste da broca.
Os bits de botão são geralmente até 2,5 mm maiores do que o tamanho previsto.Uma broca de botão de 37 mm pode, na realidade, ter 39,5 mm de diâmetro quando nova.Isso é muito grande para uma fricção de 39 mm.No entanto, as brocas de botão se desgastam rapidamente, aumentando a capacidade de ancoragem e aumentando os tempos de acionamento.Os bits cruzados ou "X", por outro lado, são dimensionados de acordo com o tamanho estampado, geralmente dentro de 0,8 mm.Eles mantêm seu medidor muito bem, mas tendem a perfurar mais lentamente do que os bits de botão.Eles são preferíveis aos bits de botão para instalação de fricção sempre que possível.
Os parafusos devem ser instalados o mais perpendicular possível à superfície da rocha.Isso garante que o anel soldado esteja em contato com a placa em toda a volta.Parafusos não perpendiculares à placa e à superfície da rocha resultarão no carregamento do anel em um ponto que pode causar falha prematura.Ao contrário de outros tirantes, as arruelas de assento esféricas não estão disponíveis para corrigir a angularidade com estabilizadores de fricção.
As ferramentas de acionamento devem transferir energia percussiva para o parafuso durante a instalação, não energia rotacional.Isso é o oposto da maioria das outras formas de suporte de solo.A extremidade da haste do acionador deve ter o comprimento adequado para entrar em contato com o pistão da broca em batentes e pernas de macaco (ou seja, 41/4" de comprimento para aço de broca hexagonal de 7/8").A extremidade da haste nos drivers é redonda para não engatar a rotação da broca.As ferramentas de acionamento devem ter o formato final adequado para se encaixar no atrito sem emperrar e causar danos ao parafuso durante a instalação.
A educação adequada do pessoal de mineração e supervisores é obrigatória.Como a rotatividade de mão de obra é relativamente frequente nas equipes de aparafusamento, a educação deve ser contínua.Uma força de trabalho informada economizará dinheiro a longo prazo.
A instalação deve ser monitorada para garantir que os procedimentos adequados e a qualidade sejam mantidos.As medições de teste de tração devem ser realizadas rotineiramente em estabilizadores de fricção para verificar os valores iniciais de ancoragem.